BRUSTEM – De omstreden verkeersknip aan het kruispunt van de Geelstraat en de Lenaertsstraat is sinds woensdag 12 augustus een feit. De proefopstelling kwam er op aangeven van het stadsbestuur. Het moet sluipverkeer weren en de verkeersveiligheid verbeteren, maar buurtbewoners stelden op de eerste dag al vast dat het verkeer zich nu verplaatst naar andere straten. Er werden onmiddellijk een aantal klachten bezorgd aan burgemeester en schepenen. “We brengen alles in kaart en er volgt een evaluatie”, reageert burgemeester Ludwig Vandenhove.
- Beelden © MH
De knip verhindert gemotoriseerd verkeer om nog rechtstreeks tussen het dorpscentrum en de Tomstraat door te rijden. De stad wil daarmee een gevaarlijk kruispunt veiliger maken en het sluipverkeer aanpakken. Voor en na de proefperiode worden verkeerstellingen uitgevoerd om het effect van de maatregel te beoordelen. Een bewoner die vandaag observeerde, stelt vast dat op deze dag één van de knip het aantal auto’s en zwaar verkeer in het laatste stuk van de Geelstraat richting Hameistraat op korte tijd sterk is toegenomen. De vraag om daar snelheidsremmende maatregelen te plaatsen klinkt opnieuw luid. “Kan hier dan a.u.b. ook een verkeersdrempel aangelegd worden”, klinkt het, waarbij wordt verwezen naar de mogelijkheid om het verkeer ook in de Lenaertsstraat zelf af te remmen. Anderen waren dan weer getuige hoe vrachtwagens zich bijna vastreden en noodgedwongen honderden meters achteruit terug moesten naar het vorige kruispunt.
Een vrachtwagen moet noodgedwongen honderden meters achteruit rijden omdat hij er niet door kan. De signalisatie staat te dicht bij de knip zelf, en niet aan het kruispunt ervoor, met alle gevolgen vandien
Bij een deel van de buurt leeft de grote onvrede al langer. Er werden onder meer honderden handtekeningen verzameld en zwarte vlaggen opgehangen. Tegenstanders vinden de ingreep te drastisch en vrezen extra omwegen en problemen voor landbouwvoertuigen en lijnbussen. Zij hadden onder meer een verkeersplateau of een vluchtheuvel als alternatief naar voren geschoven.
Evaluatie
Ook de fysieke inrichting krijgt kritiek. Zo wordt verwezen naar de gele paaltjes, die volgens een buurtbewoner weinig ruimte laten voor fietsers met een bakfiets. Anderen stellen zich vragen bij de veiligheid van de nieuwe bochten en vrezen schade aan paaltjes of voortuinen omdat zwaarder vervoer er moeilijk langs kan.
De stad houdt intussen vast aan de proefopstelling. “Wij voorzien deze tijdelijke proefopstelling voor een viertal maanden”, reageert burgemeester Ludwig Vandenhove. “Er zullen verkeerstellingen gebeuren, zodat we een globale analyse kunnen maken over de omvang en de herkomst van het sluipverkeer en de te hoge snelheden. Zo hopen we een definitieve beslissing te kunnen nemen.” Het stadsbestuur benadrukt dat de maatregel in het algemeen belang werd genomen. “Het college van burgemeester en schepenen zal hierover, na adviezen van de dienst Mobiliteit, de komende tijd beslissingen nemen. Elke ingreep qua mobiliteit heeft telkens repercussies op de verkeerssituatie in andere straten of delen van een buurt of dorp. De bedoeling is dan tegen eind 2026 al deze eventuele aanpassingen te realiseren en in te schatten of we alzo de globale verkeersveiligheid in de desbetreffende deelgemeente kunnen verbeteren”, aldus nog burgemeester Vandenhove.
