Vanaf 1 februari 2026 voert de stad Hasselt een aangepast parkeerbeleid in voor de binnenstad. Kortparkeren wordt aantrekkelijker met een uur gratis parkeren, terwijl bovengronds parkeren beperkt blijft tot maximaal twee uur. Met duidelijkere regels wil de stad het aantal boetes verminderen en de bereikbaarheid voor bezoekers, handelaars en bewoners verbeteren. Voor de Truienaren die al eens graag naar de hoofdstad afzakken een welgekomen geschenkje.
Het parkeerbeleid in het centrum van Hasselt krijgt begin 2026 een grondige vereenvoudiging. Waar automobilisten vroeger vaak het overzicht verloren door complexe regels en uitzonderingen, kiest de stad nu voor een helder systeem dat inzet op kortparkeren. Bezoekers kunnen voortaan één uur gratis bovengronds parkeren. Wie langer wil blijven, kan tegen betaling parkeren tot maximaal twee uur per dag in de parkeerzone Centrum. Ondergronds parkeren kan langer dan twee uur. De maatregel moet vooral korte bezoeken aan winkels, horeca en diensten vergemakkelijken. Voor veel handelaars was de eerdere gratis parkeertijd van een half uur onvoldoende, zeker in straten met meerdere voedingszaken of speciaalzaken waar klanten meerdere stops combineren. Met zestig minuten krijgen bezoekers meer ademruimte om boodschappen te doen of iets te drinken, zonder meteen naar een parkeergarage te moeten uitwijken.
Leefbaar én toegankelijk
Wie langer dan een uur in het centrum wil blijven, kan een betalende parkeersessie starten aan een tarief van drie euro per uur. Bovengronds parkeren blijft daarbij beperkt tot twee uur, zodat de beschikbare plaatsen sneller opnieuw vrijkomen. Voor langere verblijven verwijst de stad nadrukkelijk naar ondergrondse parkings, bovengrondse parkeerpleinen en gratis randparkings aan de rand van de binnenstad. Ook de betaaluren worden aangepast. Op en binnen de kleine ring stopt het betalend parkeren voortaan om 19 uur in plaats van 21 uur. Volgens de stad ondersteunt die maatregel het avondleven en maakt ze het centrum toegankelijker voor wie ’s avonds uit eten gaat of een culturele activiteit bezoekt. Niet alle parkeerplaatsen worden vrijgegeven voor bezoekers. Ongeveer de helft blijft voorbehouden voor bewoners, personen met een handicap, zorgverstrekkers en laden en lossen. Die verdeling moet ervoor zorgen dat het centrum leefbaar en toegankelijk blijft voor wie er woont of werkt. De stad ziet duidelijke signalen dat de gekozen richting werkt. Zelfs op drukke momenten, zoals zaterdagen, zijn de parkeerplaatsen regelmatig volledig bezet, wat volgens het stadsbestuur wijst op een gezond evenwicht tussen aanbod, gebruik en tarief.
Geen scanwagen
Intussen blijkt de technologie van de vooropgestelde scanwagen om parkeerders die niet betalen te beboeten niet geschikt voor Hasselt. Het systeem heeft blijkbaar te veel beperkingen. “In blauwe zones, waar bestuurders een parkeerschijf moeten leggen, werkt het niet goed. En ook voertuigen met een gehandicaptenkaart achter de voorruit zorgen voor problemen”, klinkt het. Met minder uitzonderingen en eenvoudigere regels hoopt Hasselt op een betere naleving en minder frustratie bij automobilisten, terwijl het centrum vlot bereikbaar blijft voor iedereen.
